东风EQ1118G发动机冷却系故障的应急修理

【摘 要】文章首先指出发动机冷却系的功能，并详细分析了东风EQ1118G柴油车冷却系的工作原理，阐述了冷却系各个部件损坏的故障现象及应急修理的方法。 
　　【关键词】冷却系；应急修理；故障 
　　0 引言 
　　发动机冷却系可使发动机得到充分冷却，并能保持在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却系出现故障后引起的发动机温度过高或过低，不仅会造成发动机动力性和经济性下降，而且还会加速机件的磨损，导致发动机早期损坏。所以在野外条件下冷却系发生故障时，必须采用相应的应急修理方法，尽可能快速恢复冷却系的功能，以保证发动机正常工作。 
　　1 东风EQ1118G冷却系工作原理 
　　发动机工作时，散热器底部经过冷却的水由水泵加压后直接进入水套各部位，吸热后流向气缸盖水套，经节温器控制水的流向。当冷却系温度未达到节温器开启温度时，冷却水将通过节温器的副阀门经小循环管、水泵流入气缸体，不经散热器散热，使水温能迅速升高达到正常工作温度。当冷却水温度达到节温器开启温度时，节温器的主阀门逐渐开启，副阀门逐渐关闭，冷却水经出水管流向散热器上水室，经风扇吸过的空气流强制冷却后经下水室、水泵进入气缸体完成水路的大循环。其工作原理[1]如下图所示。 
　　2 东风EQ1118G冷却系各部件应急修理 
　　2.1 节温器失效 
　　节温器是冷却系中的一个重要部件，起着举足轻重的作用。若节温器失灵会造成发动机大循环管路失去作用，只能进行冷却水的小循环，因此造成发动机温度过高。这时可暂时拆下节温器，并用小木棒将水泵与缸体的小循环水管口塞死，强制性的让冷却液进行大循环。这时要特别注意柴油机的水温，尤其是环境温度较低时，必须采取一定的保温措施，如拉上保温帘，关闭百叶窗。若水温还不能达到正常工作温度，可将风扇皮带适当调松一些，等水温正常时，及时恢复风扇的性能。 
　　2.2 散热器散热管破裂 
　　散热器的散热管如果破裂漏水，可采用以下几种方法应急修理：一是锡焊或胶补法。当散热管损坏不严重、破裂较小时，可以直接采取锡焊或胶补方法快速修理。当破裂较大时，可敷贴薄铜片进行焊补或胶补。二是接管法和堵管法。对漏水严重的少数散热器（一般不超过总管数的10%，且分布均匀处于外层时）一般是采用接管法，即将损坏的管段剪去，取一段尺寸合适的油管，与散热管套接好后，用焊锡或胶粘的办法封接。紧急情况下可直接切出破裂处，用焊锡或胶将切口破裂处堵死。