简述举高类消防车安全性能检验及使用维护

向喷射，然后臂架向左右回转约10°，同时观察臂架对面的两个支腿有无离地现象，若无离地现象，将臂架收回并转向车辆后方，然后再伸展臂架至安全系统将臂架的伸展动作停止，然后臂架向左右回转约10°，同时观察前面两个支腿有无离地现象。再按上述方法将臂架转到车辆另一侧。但需要指出的是，由于这种方法不使用测量设备，没有具体的稳定性数据，所以只能对举高消防车的稳定性进行粗略的估计。 　　3.2.2 上下车互锁 　　下车互锁的检查方法是将待测举高消防车停在平坦、坚硬的路面上，支腿未工作，做抬臂的操作，此时臂架应无法动作。然后按正常操作将臂架升起，在臂架未收回的情况下，做收支腿的操作，此时支腿应无法收回。 　　3.2.3 软腿报警 　　软腿报警的含义是举高车在工作时，任一支腿发生回缩或不受力情况时（软腿），应有声、光报警，同时安全系统应保证臂架不能向危险的方向运动。目前国内的举高消防车大多做到一旦发生软腿情况，能进行声、光报警，同时安全系统应保证臂架不能向危险的方向运动，若要向安全方向运动需要人工干涉。但国外举高消防车能做到当发生软腿时，在声、光报警的同时臂架自动向安全方向运动，不需人工干涉。这样可以争取宝贵的时间来消除事故隐患。我国不是技术上做不到这样，而是标准没有这样要求。因为软腿现象目前极少发生，而人为制造软腿事故有一定的危险性，所以不鼓励做这方面检查。 　　3.2.4 超载报警 　　超载报警是指臂架超过规定的负荷后应报警，但此时臂架还应能运动。这个功能我国标准未规定，所以国产举高消防车可能没有这一功能。但有些进口车有这个功能。 　　3.2.5 臂架和工作斗避碰 　　将待测举高消防车停在平坦、坚硬的路面上。将两侧支腿支起，将臂架回转到车辆侧面或后方（视场地情况） ，将工作斗缓慢向地面降落，直至工作斗下部避碰装置起作用使向下的运动停止。此时工作斗的底部不能触及地面。为了检查侧面避碰装置，可竖块足够大的木板，将工作斗或臂架缓慢向木板靠，直至避碰装置起作用使向木板的运动停止。此时工作斗或臂架侧面不能触及木板。 　　3.2.6 臂架运行平稳性 　　检查时，将待测举高消防车停在平坦、坚硬的路面上。将两侧支腿展开，支撑，往复二到三次，观察支腿的运动是否平顺、有无阻滞现象。然后将两侧支腿支起，将臂架空载伸展至最高，再收回，如此往复二到三次，观察臂架的运动有无爬行、抖动等现象，液压系统有无漏油情况。然后按额定载荷加载，再