浅析钛合金焊接技术在飞机生产中的应用问题

摘 要：高速发展的航空航天高技术制造领域中，钛合金焊接技术能有效提高连接部位承载能力，保证结构完整，大大提高材料利用率，保证连接部位结构形式的多样化，应该大力开展新的钛合金焊接方法研究，以其对于我国的飞机生产和设计具有一定帮助。 　　关键词：飞机生产 钛合金 焊接技术 承载力 　　中图分类号：V261.34 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）08（c）-0073-01 　　在航天航空方面，最近100年来已经取得较大的成功，使得人们的生活方式得以重大改变。航空航天工业在将近一个世纪发展过程中已经成为实力雄厚、规模巨大的产业。科技进步层出不穷，各种新型材料或者先进材料应用范围越来越广，直接推动着经济发展。其中，具有特殊地位的钛合金在现代飞机生产业中具有重要作用，在众多新结构和新材料中，表现出独特的各种性能的结合，对于这种现代超音速飞机种的重要结构件来说，耐热性能好、比强度高、密度低、较强的抗腐蚀性则是钛合金的突出特点。所以，在航空制造领域中，钛合金的应用范围正在呈现出不断扩大的特点，发展极为迅速，这已经是航空航天高技术行业中的仅为重要的结构材料，钛合金发展能有效促进航空航天工程发展。当前，用焊接技术则是能够解决重要的制造技术问题的关键技术，应该要求在各种各样条件下的接头的可工作性。当前，在不断的科学技术进步的前提下，在高速发展的航空航天高技术制造领域中，更多新型材料应该在新一代的战斗机中应用。面临飞速发展的航空特种焊接技术，只有不断进行创新研究，才能保障先进飞机的结构设计工作，有效推进并实现现代飞机的制造工艺[1，2]。 　　1 飞机钛合金焊接结构的技术优势分析与思考 　　第一，使得结构完整性和连接部位承载能力有所提高，减重得以实现，有效代替机械连接方式。其中，点焊接头、T形接头、对接接头则是常见的三种焊接形式。应力集中问题则是电焊接头和T性接头存在的问题，对于电焊方式更是如此，从点焊接头的疲劳寿命来说，由于存在较大的两板间的应力集中问题，造成其寿命仅为机械连接的一半左右。上述两种焊接结构，主要能够实现减重，以及提高工作效率和结构完整性。主承力结构中可以采用对接接头，使得螺栓连接完全替代，一方面能够有效保证结构的完整性，另一方面，则能够使得连接部位的疲劳性能和承载能力明显提高。零件的横截面积由于机械连接中的紧固孔而减少，这样不可避免造成强度下降20%上下，焊接接头强度下降仅为10%左右，这样情况下