数字化组合测量辅助飞机装配质量检测技术

行处理，主要是利用安装在控制平台上的数据处理软件，最终得出精确的结论。 2.2 组合测量方案 组合测量方案，需要布置公共基准点在移动测量平台上面，并且确保布置的公共基准点超过3 个以上。测量开始之前，需要参考零件的外部形状，将板壁件进行区域划分。根据划分的扫描区域去确定移动测量平台的位置，通过激光跟踪仪去测控各个公共基准点坐标。通过关节臂测量仪，去扫描各个区域公共基准点的靶球，从而得到飞机壁板各个区域的轮廓点云，将靶球外轮廓拟合成为球特征，再将靶心与飞机前缘壁板点云进行封装，从而获得完整的点云。将点云与三维数据模型进行对比，从而得出飞机壁板的质量测量结果。 2.3 组合测量精度与效率分析 组合测量的精度与效率，是决定数字化组合测量法有效性的主要因素。组合测量的误差，主要包括测量仪器误差、靶球外轮廓特征拟合错误以及靶球自身误差等。设备测量误差，主要是测量过程出现失误，导致数据采集不准确。根据实验证明，组合测量法的测量精度与效率较高，具有一定的优势。传统的飞机装配质量检测，主要采用激光跟踪仪进行测量，采点频率主要是5 点/s。而采用组合测量方式，利用扫描头进行数据采集，采点频率可以达到30000 点/s。组合测量方法，属于非接触测量，不会破坏薄壁件的结构，能够提高测量效率，提升测量的精度。 3 测量工具集软件实现 大型飞机板壁类组件数字化组合测量，需要利用MFC 开发壁板类组件数字化复合测量工具集。其能够与测量设备进行连接，能够对数据信息进行补偿，从而实现公共基准点测量与点云扫描操作。测量工具集软件能够控制扫描软件与激光跟踪仪，采集靶心坐标与测量数据并进行存储，再通过SA 软件底层算法对数据进行处理，从而得出数据分析结果，以报告的形式进行存储。 3.1 数字化复合测量工具集的功能模块 数字化复合测量工具集的功能模块，主要包括通信接口管理模块、激光跟踪仪、数据采集软件等。其中设备参数设置模块，主要的功能是补偿仪器测量过程的外部环境参数，并且实现激光跟踪仪与SA 软件之间的交互。激光跟踪仪，主要是进行定点搜索，辅助进行测量。数据处理模块，主要是对采集数据进行分析，从而得出结果。点云数据采集模块，主要功能是进行点云采集、采样、去噪等，确保公共基准点与靶心吻合。 3.2 数据处理流程 测量工具集软件的数据处理流程，主要是由工具集进行信息发布，SA 软件会读取公共基准点球心坐标，以及飞机前缘壁板点云。通过工具集进行拼接，将靶