西南低涡作用下的成都重庆机场一次雷雨过程分析

　　2.5 动力抬升条件
　　从图4的垂直速度分布可以看出成都机场（a）上空在7日18时左右具有很强的负值中心，表明在07日18时前后成都机场上空高层强烈辐散，低层辐合，上升运动强烈。高空低槽的东移配合中低层气流辐合导致成都机场在上述时段出现了雷雨伴短时强降水；重庆机场（b）可以看出在7日12至18时，垂直速度有较明显负值中心，但中心强度相对较弱，表明上升运动存在但强度较弱，对应降水强度也偏弱，与实况重庆机场降水实况相吻合。
　　3 结束语
　　（1）高原低槽东移、西南涡形成并发展与冷空气共同影响，造成了成都重庆机场先后出现了雷暴伴短时强降水天气。（2）高低层系统配置好，高层辐合低层辐散的上下结构提供了动力机制。（3）中低层较强西南急流建立起的水汽通道提供了良好的水汽条件；前期晴热天气导致大气处于高温高能状态，大气层结变得不稳定，又为此次强降水提高了较好的热力条件。（4）过程有冷空气的侵入与西南的加强，冷空气与暖湿气流的交汇，使得降水雨强短时教强。（5）此次雷雨天气过程总体时间较短，由于春季副高势力不强，使得低涡能快速东移出西南地区，因此未对飞行造成长时间的影响。
　　参考文献
　　[1]郁淑华.高原天气系统活动对1998年长江大洪峰影响的初步分析[M].北京：气象出版社，2001：25-364.
　　[2]丁一汇.暴雨和中尺度气象学问题[J].气象学报，1994，52（3）：274-284.
　　[3]张瑜，汤冰燕.江淮流域持续性暴雨过程水汽输送状况初析[J].浙江大学学报（理学版），2009，36（4）：470-476.
　　[4]朱乾根，林锦瑞，寿绍文，等.天气学原理和方法[M].北京气象出版社，1992.
　　[5]姚学祥.天气预报技术与方法[M].北京气象出版社，2011.
　　[6]四川省气象局.四川省短期天气预报手册[M].1986：136-170.
　　[7]陆汉城.中尺度天气原理[M].北京气象出版社，2000.
　　[8]张营，于超越，吴淑珍.长春龙嘉机场一次冷涡雷暴天气过程的诊断分析[J].空中交通，2013，12.
　　[9]王甚男，康岚.西南低涡作用下的泸州持续性大暴雨天气过程机理分析[J]，2015.