大跨度钢结构安装安全技术控制解析

），支腿撑板（1500mm×1500mm）设置于两路基板中央位置，路基板应铺设在坚实平整的承载面。（3）吊车架设。按方案与交底要求，260吨汽车吊（QAY260A）架设于西侧，350吨汽车吊（QAY350）架设于东侧，要求支腿全部展开;对施工作业半径在吊装前进行试摆臂;对吊车工况进行确认。（4）人员就位。人员按操作工艺流程各司其职。（5）附着物清理。吊装辅助人员對桁架附着的钢管、架板、工具等进行清理后，施工员、安全员全面查验。（6）试吊、吊运。吊点设于桁架梁端头，绑勾检查无误后将桁架提升10cm～15cm进行试吊，试吊时间不少于1h。（7）限位器安装。桁架就位后，南北方向拉尺测距，确定两侧位置无误后，使用定制的限位装置对桁架进行南北水平固定，并做好标记，以便检查桁架限位情况。（8）脱钩收工。按照流程规范操作才能统筹控制大跨度钢结构安装安全技术的应用。 　　3.2 做好钢结构检测工作 　　钢结构建筑的快速发展，其功劳还是在于生产工艺与施工技术的发展与进步。先进生产工艺下，所制造出来的结构部件具有更高强度。近几年，中国已经逐步迈入了现代化，已经实现了零部件的流水线生产。富足的数量，完善的技术，推动钢结构真实走上时代舞台。钢结构建筑所使用的零部件是工程项目的又一核心问题，关于这方面不能出现一点差错，所以必须就零部件做全面检查。检查的方向集中到材质、尺寸和外观上。如果材质不易检测，就要转变角度，一定要解决检测问题，以保证零部件质量符合相关标准。某工程采用整体旋挖桩基础，上部结构采用钢筋混凝土框架结构体系，屋面钢结构为管桁架承重，铝镁锰金属板屋面。本工程主要有深基坑施工，高支模施工，大跨度预应力梁施工，钢桁架吊装与滑移施工等重点施工项目。由于用于文体活动，其钢结构桁架长度达92.1m，为确保在施工期间和运营期间的安全，本次将对的12榀桁架，设计整体的三维立体式自动化监测网络，以便及时、全面掌控每一榀桁架的变形情况。拟建立以钢结构桁架挠度变形为监测内容的自动化监测系统。钢结构监测项可以全部进行自动化在线监测，以实现24小时不间断监测，数据采集时间间隔可根据需求进行自定义设置，通常每间隔30分钟进行一次采集，钢结构桁架卸荷、滑移、加载阶段每间隔10s进行一次采集。但是桁架挠度观测频次是正常情况下对钢结构桁架的观测，当桁架出现变形加快时，需要增加观测频次。在本次工程建设大跨度钢结构安装安全技术的应用过程中，钢结构检测工作应当充分重视起来，对于监测