道路桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因分析

摘要：近年来，为了进一步推动我国社会经济快速发展，我国在道路桥梁工程方面加快了建设步伐，道路桥梁工程建设项目逐年增多，其主要目的就是为了提高我国道路交通运输水平，充分发挥道路交通运输业在现代化建设发展中的作用。如何采取有效的措施解决或减少桥梁裂缝现象的发生是当前道路桥梁施工建设所面临的重要问题之一。本文分析道路桥梁施工中出现桥梁裂缝种类及形成原因,探讨了桥梁裂缝常见裂缝处理方法。 　　关键词：道路桥梁施工裂缝原因 处理 　　为了促进道路桥梁建设的综合效益的提升,我们要进行桥梁裂缝现象的避免,这就需要引起相关管理者的重视, 确保其施工工艺的稳定性, 确保其工作系统的内部环节的协调。引起裂缝的因素是多而复杂的,有的甚至是因很平常的不被重视的因素导致,要根据裂缝出现的原因及时进行弥补,避免危险事故的发生。 　　一、道路桥梁施工中出现桥梁裂缝种类及形成原因分析 　　1.基础变形引起的裂缝。在桥梁使用过程中，一般跨度大、宽度小的桥梁会出现竖向基础不均匀沉降或水平方向位移，即便变化很小也会对结构产生较大的附加应力，一旦超出桥梁结构的承载能力，就会出现裂缝，甚至破坏。 　　2.混凝土自身收缩引起的裂缝。由混凝土自身收缩形成的裂缝是比较常见的一种裂缝，一般包括以下几个方面：塑性收缩；缩水收缩；自生收缩；碳化收缩。前两种发生更为普遍。裂缝产生的原因是混凝土通常在浇筑5h左右后，水泥水化反应激烈，逐渐形成分水链，水分急剧蒸发导致骨料下沉，混凝土硬化尚未完成，此时发生塑性收缩；骨料在下沉过程中由于受到钢筋的阻挡，会形成沿着钢筋布置方向的收缩裂缝；在混凝土初步硬化完成后，表层的水分会逐渐蒸发，温度逐渐降低，混凝土体积逐渐减小，形成缩水收缩；混凝土内外收缩不均匀，表面收缩过大，会受到内部混凝土的约束，表面混凝土承受拉力，当超过抗拉强度值后，会产生收缩裂缝。 　　3.温度性裂缝。第一温差的影响，一年中的温度差缓慢的变化着，四季温差虽然幅度变化不大，但是我国一般以冬夏的温度作为变化幅度，尤其是以一月和七月的平均温度为温度变化幅度。这样对道路桥梁结构的影响可想而知，温度差影响桥梁结构，主要将导致桥梁纵向的位移。当结构发生位移受到一定的限制时，就很容易引起温度裂缝现象，如常见的拱桥和钢架桥等。因为混凝土有蠕变的特性，所以在年温差范围内进行计算时，不可忽略对混凝土弹性实现一定程度的折减。第二高强度日照的影响，由于桥