道路桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因分析

面的板块和桥主梁以及桥墩的一面受到阳光强烈的照射，使桥梁整体受热不均匀，被曝晒的地方温度明显比其他地方的温度高，桥梁的温度呈非线性式的梯度分布结构。又因为自身对受力的约束，使得桥体局部的拉力和应力较大，引起裂缝的出现。第三突然降温的影响。日照和骤然降温是使道路桥梁出现结构温度裂缝最为常见的原因。如果正常的天气突然下大雨或者突然来冷空气，会导致桥体的表面温度骤然下降，甚至是日落都会引起结构外表温度的降低。但是桥梁的内部温度却下降的很缓慢，这样，内外温差引起的桥梁温度梯度，直接会导致桥梁结构裂缝。在对日照以及突然降温进行内力计算的时候，可以把设计规范起来，并结合实际道路桥梁的资料进行计算，而混凝土的弹性量则不需考虑折减。 　　4.钢筋锈蚀引起的裂缝。桥梁结构多修建在自然状态的环境下，一旦桥梁构件的保护层比较薄，密实性较差并且防腐设施简单，混凝土中的钢筋多少会受到锈蚀。一旦发生锈蚀，钢筋体积膨胀，就会导致混凝土出现裂缝，并且随着时间流逝逐步恶化，最终造成混凝土保护层剥落和钢筋破坏。 　　5.由于材料不合格导致的缝隙。众所周知，混泥土中包含砂子以及水泥等许多的添加材料。如果其中任何的一种物质存在问题，都会有出现缝隙的可能性存在。因此我们必须要严格的控制好每一种物质的品质。 　　二、桥梁裂缝常见裂缝处理方法 　　不论是在施工的时候，还是在工程完成以后，一旦发现缝隙，要及时的对其进行处理补救。因此为了防止出现不必要的损失，我们在日常工作中应该强化对其进行的检测。我们应该参考缝隙的性质，依据相关的文件说明等对问题具体分析，认真地探究出现问题的原因以及带来的弊端影响等，然后根据问题明确是否需要对它开展一定的补救工作，如果需要补救需要按照何种方式进行，这些工作都离不开我们必要的检查活动。文章重点的讲解了几种在实际的工作中比较常见的问题的应对方法。 　　1.压力灌浆修补法。指施加一定的压力，将某种浆液灌入结构物内部裂缝中去．以达到封闭裂缝，恢复并提高结构强度、耐久性和抗渗性能的一种修补方法。此法一般用于裂缝多且深入结构内部或结构有空隙的修补场合，它包括水泥灌浆、化学灌浆。第一水泥灌浆的工艺流程包括六个部分：裂缝检查及处理一钻孔及清孔一止浆或堵漏处理一压水试验一灌浆一封孔及质量检查。在每一道工序操作中，都应严格遵守相应的施工规范，否则起不到良好的效果。第二采用化学材料灌浆，修补结构裂缝，可