分析高速公路桥梁土建工程中预制技术

应用标准跨径布置桥孔方案是预制桥梁结构需要面临的问题。其次，预制结构的板、梁自身都为直线结构。然而，在山区中修建的高速公路桥梁受到地形的影响，其平面线型都有一定的曲线，如弯桥。如何将直线预制的桥梁架设到平面线，而且整体线型应满足平曲线的线型布置又是预制结构的另一问题。
　　预制结构桥梁方案的合理与否以及预制梁板的布置都会严重影响到该桥的施工进程和工程造价高低。因而，选择合理的预制结构方案，科学布置板梁才能充分发挥预制结构在标准化、装配化方面的优点。
　　2.3 预制技术流程。预制结构桥梁的施工流程主要分为以下几个部分：（1）在进行预制前，应建立模型，对需要定位的模板进行具体位置的量测和计算，完成后吊装钢筋骨架并进行第一节段的浇注。（2）将第一节段的模板拆除（拆除此阶段的内模、侧模和移动端模），移除第一节段并做匹配梁，然后进行第二节段的立模、吊装钢筋骨架，对第二节段浇注混凝土。（3）拆除第二节段模板并分离一二节段，且移动第一节段到合适位置，将第二节段移到匹配梁的位置并对其进行养护。（4）第二节段作为匹配梁、立模并吊装钢筋骨架，对第三节段进行混凝土浇筑。（5）同以上步骤，拆除第三节段模板，分离二三节段，然后移走第二节段。（6）重复上述步骤，直至施工桥梁的所有梁段均预制完成。（7）吊起第一节段的龙门吊并转向，将另一端作为匹配面预制桥梁的另一端节段，从而预制出桥梁另一端的一二阶段。重复此步骤，直至完成施工桥梁另一端的所有梁段预制。
　　由于短线预制技术工程造价低、便于控制质量、安全系数高而且对自然环境影响小，因而，短线预制技术在不同跨径、斜坡、弯桥等情况下广泛应用。在我国，预制拼接技术在跨越江河的大跨度桥梁、山区桥梁中广泛应用。
　　3 结语
　　对于高速公路桥梁施工，预制技术不仅能缩短工期还可大大降低预算成本。短线预制技术比长线预制技术的应用范围更广、对环境影响小、施工安全，值得在施工中推广应用。
　　参考文献
　　[1] 杨海峰.提升高速公路桥梁施工中的地基处理技术[J].交通世界（建养.机械），2013（07）.
　　[2] 秦园明.浅谈高速公路桥梁拼接施工技术的应用[J].黑龙江科技信息，2013（08）.