高速公路除雪防滑保通方案分析介绍

防为主、灵活处置、快速联动、及时引导、必要管制的措施，积极探索科学的管理方法，充分发挥高速公路安全、高效、快捷的作用。遇有冰雪、冰雹等恶劣天气，高速公路可实行限速、限制车种通行等临时管制，一般不实行全线封闭管制。高速公路出现大雾、冰雪，根据能见度等情况实行分级管制。能见度不足50 m（ 现场判断依据： 高速公路车道分界虚线一实一空长15 m） 、路（ 桥） 面全线结冰，不能保障车辆安全通行时，实行一级管制。 　　1.3除重要领导特别紧急公务、紧急抢险救护等特殊车辆在警车带道下通行外，禁止其他各类车辆驶入高速公路，已驶入高速公路的车辆须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯及危险报警闪光灯， 通行车辆必须开启雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯，保持车间距不小于50 m。能见度在100 m 以上200 m 以下时，实行三级管制。管制路段临时限速80 km/h； 通行车辆必须开启雾灯、示廓灯和前后位灯，保持车间距不小于100 m 以上。 　　1.4由公路管养单位主管领导及相关部门负责人组成冬季除雪防滑领导小组，形成统一组织、调动、协调、指挥各相关部门和基层单位完成除雪防滑工作，发挥管理作用。以管养单位、基层养护单位二级行政一把手和主管领导为主体的清冰雪、保畅通的领导机构，各级主要领导按辖区分片管理。落实清冰雪保畅通责任制度，两级单位签订《冬季清冰雪保畅通责任状》，并将其完成情况列入各基层养护年度养护管理考评内容中。 　　2.有效保通制度 　　2.1健全人员素质、技能培训管理机制。①管理人员培训的组织和管理。使管理人员具备能够正确分析何种天气情况会对路面产生何种影响，正确判断何种路面状况应采用何种除雪防滑措施的经验技能。②对作业人员培训的组织和管理。通过培训加强一线工作人员的安全教育工作，严格按照工作程序作业，熟知机械性能，掌握操作要领。的管理，将机械设备使用负责下包到人，与其签订《责任状》，保障机械设备的完好并处于良好的待命状态。 　　2.2 信息网络沟通渠道畅通的管理机制。①借助通讯工具及时通报、通知除雪防滑工作安排，使工作人员形成“以雪为令、快速反应”的意识。②发挥养护日常巡查的作用，在恶劣天气增加巡查次数，加强对路面情况的监控，及时反馈天气情况、路面信息，为除雪防滑工作提供指导意见。③通过可变情况板、LED 显示板和收费站发卡时发放《安全限速提示卡》等形式向车主告知公路行驶状况，提醒司乘人员安全行驶。 　　2.3 建立