公路工程施工现场管理方法及应注意的问题

、材料供应、自然条件等情况综合分析，筛选最佳施工方案，完善施工组织设计。 　　（九）编制应急预案。根据施工方案对不确定因素，编制应急预案，保障在特殊情况下施工正常进行。 　　二、合理配置施工资源 　　施工资源的配置以施工现场动态投入组合最佳为目的，力求各方均衡。现场管理者必须适时注意机械组合，以生产能力最小的机械统一调配，在能力设计时预留余地。配全机械技术人员，对机械设备进行必要的日常维护，并随时排除故障，保障机械的完好率。施工过程中根据实际调整人力、物力、机械设备的配比；根据材料供应使用情况确定材料储备量；根据主导、配套机械工作能力确定每日最大工作量；根据天气、工程进度改进人、材、机械进场计划，确保施工正常进行。 　　三、做好防洪排水工作 　　影响公路施工的自然因素中，水害影响最为严重。因此应采取预防措施，防止水害影响工程的进度、质量和效益。 　　（一）制定落实方案。工程施工前，根据施工地实际情况，结合施工方案和施工图中的排水设计，制定防洪排水方案。方案具体到永久性排水设施与监时性排水设施相结合；常规防洪所需与机动防洪所需相结合；日常人力投入与应急人力投入相结合。 　　（二）科学布局。路面路基施工应始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走防止边坡坍塌堵塞水沟；桥梁施工主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用后快速离场；地质不良排水困难地段，避开雨季施工；必须在雨季施工的，要时刻关注天气，适时启动应急措施。 　　四、试施工 　　正式开工前进行试施工可以更好的验证前期的准备工作。通过试施工校正施工参数、修订施工模型、调配机械组合、严格质量控制，为全面施工提供理论和实践依据。 　　五、狠抓质量通病 　　工程质量是公路建设的最主要指标，是施工现场管理重中之重。桥头涵顶跳车、路基不均匀沉降、路面平整度差等质量通病现场施工管理中要狠抓： 　　（一）做好连接点，防止跳车。路基、桥涵施工不同步导致路基桥涵之间出现接头，如果施工质量控制不好就会跳车，因此对于接头部分要严格控制。一般要设置桥头搭板，铺设土工隔栅（土工布），改换填料等，并保证碾压到位，压实度符合质量标准。 　　（二）彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂，路基失稳危及行车安全，主要原因是路基未压实。除彻底地表清淤外还要将路基