公路桥梁灌注桩施工技术的改进研究

[摘要]伴随改革开放程度的不断加深，我国在社会经济以及科学技术等方面取得了举世瞩目的成绩，而其中又以公路桥梁建设事业的发展最为显著。在科学技术的切实推动下，我国公路桥梁建设质量得到有效保证。在对公路桥梁进行施工的过程中，灌注桩施工技术广泛应用其中，这主要是因为此种施工技术具有成本小，适应性强、方便施工等多重优势。然后，灌注桩施工技术却具有隐蔽性的特点，一旦在施工过程中存在疏忽或者施工操作不当等问题，就将会给公路桥梁施工带来一定的安全隐患。基于这些问题的考虑，应该切实对公路桥梁灌注桩施工技术进行改进，以此避免在施工过程中和投入使用中出现各类问题。所以，改进公路桥梁灌注桩施工技术，具有至关重要的作用和意义。 　　[关键词]公路桥梁；灌注桩；施工技术；改进 　　最近几年，我国国民经济实现广泛而深入的发展，这同时也带动了包含公路桥梁建设在内的大部分基础设施建设的不断发展。从当前形势来看，我国公路桥梁工程项目逐渐增多，并且其规模也在越来越大，而施工过程中应用最具广泛性的便是灌注桩施工技术，它作为一种基础形式，具有多项优势。伴随人们出行频率的增加，公路桥梁所承受的负担也越来越大，这对公路桥梁的质量无疑是提出了更高的要求。而通过对公路桥梁灌注桩施工技术进行改进，能够使其结构使用寿命及安全性得到有效保证。以下笔者将结合自身多年实践工作经验，并通过本文，针对公路桥梁灌注桩施工技术的改进进行集中阐述。 　　一、公路桥梁灌注桩施工方法 　　（一）灌注桩施工流程 　　具体流程为：平整场地，放线桩位，开挖浆池、浆沟，埋设护筒，就位钻机，校正孔位，造孔，验收终孔，下钢筋笼，灌注水下混凝土，养护成桩。 　　（二）灌注桩施工的技术要点 　　在就位之前，首先应将施工场地进行反复平整，然后铺设好枕木且使用水平尺进行检验，以确保钻机的牢固性和稳定性。同时，在桩位埋设厚度为6毫米至8毫米的护板筒，其内径应大于孔口100毫米至200毫米，所埋深度应控制在1米至1.5之间，并且挖好水源坑、泥浆池以及排泥槽等等。 　　在钻孔时，若是土质良好，则应该使用清水进行钻进，自然造浆进行护壁或者掺进红粘土泥浆进行护壁时，泥浆密度大致保持在1.3吨/立方米。这一过程中，还应该按照土质状况进行加压处理，起初可以施加较小的力，逐渐回复正常，通常情况下土层根据自身重量来施加压力，不大于10千牛，基岩的钻进力度应该控制在15千牛至25千牛之间。在钻