广州市道路绿化设计研究

莉两种，而且蜘蛛兰面积很大，景观缺乏层次感而过于单一，灰莉在光照不足的情况下虽生长正常但难以开花。桥墩裸露，没有绿色植物遮蔽衬托。 　　（3）改造措施：选用多种耐阴植物，进行多层次、多形式的种植，保留小部分原有的蜘蛛兰，利用其阴生开花的优点丰富观花效果。桥墩位置使用固定铁网进行攀援植物栽培，以耐阴藤蔓植物掩盖生硬刻板的混凝土建筑。 　　（4）未来趋势：高架路下方多为荫蔽、易积水的生境，恶劣的生境造成该处绿化的生态功能一直以来均较差，无法发挥美化环境、优化生活的功能。城市高架桥外观比较生硬，空间比较压抑。在高架桥引道两侧及桥下有限空间进行多层次绿化美化，在高架桥桥墩等处，均种植攀爬植物，创造丰富多彩的绿化景观效果。今后除继续筛选、使用耐阴植物进行地面绿化外，亦应注意桥墩绿化植物的开发，如选用绿萝等耐阴观叶藤蔓类进行绿化，改变以往仅有辟荔、爬墙虎的局面。也可考虑种植鸭脚木、棕竹、幌伞枫、假苹婆、榔伞木等较耐荫的乔灌木。桥底绿化带部分地方光照不足，要选择耐阴的植物品种。绿带内满植耐阴地被植物，自然生态的配置各式耐阴小灌木，改善行车视野环境。人行横道和道路出入口处的绿化带端部及道路交叉口视距三角形范围内，采用通透式配置，以利行车安全。 　　3.2 立交桥绿地（地点：中山八路珠江大桥脚） 　　（1）目的：作为道路交界和街道中心的绿化标志，该处面积较大，适宜大量种植观花、观叶、有香味的园林植物，并且根据实际光照情况适当密植，响应“把森林引入城市”的号召，努力营造多层次的生态园林。 　　（2）景观现状：该处绿化目前树种较为单一，草地面积过大，植物配置缺乏层次感，而且大多数园林植物没有花可供观赏。 　　（3）改造措施：充分利用立交桥下绿地面积较大的优势，多层次乔、灌木、地被植物合理搭配，多种植观花树种，做到一年四季均有花可赏的效果，而且适当密植，营造富有层次感的“桥下森林”。 　　（4）未来趋势：绿化设计在满足交通安全的前提下，大手笔生态种植树丛树群，形成通透开敞的绿地空间，配合所在地点特色、立交桥造型等，塑造独特的城市节点空间形态和涵义，使之具有城市空间坐标定位的功能。对于目前大部分立交桥底园林景观可观性不强的现状，可以根据具体的绿地面积和立地、光照条件进行搭配，充分利用立交桥下面积较大、有一定光照的特点，合理密植园林植物，把立交桥环岛建设为“森林”模式。可供选择的乔木较多，如大花紫