关于铁路线路安全评价指标体系的探讨

摘 要：随着我国经济的迅速发展和对铁路交通行业投入的增加，铁路运输方式成为人们出行的主要方式之一，而铁路线路作为铁路运输的基础，构成了铁路设备的主要部分。通过对铁路线路安全进行评价，可以发现铁路行车当中潜在的隐患，体现当前铁路运输的安全情况。本文分析了目前铁路安全的评价方法以及安全评价中的主要指标，对建立起的铁路线路安全评价指标体系进行了相关探究。 　　关键词：铁路线路 安全评价指标 评价体系 　　中图分类号：U21 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2014）06-0328-01 　　近几年来，安全评价在使用过程中愈发完善，在铁路安全管理中占有重要地位。但是当前只针对铁路线路安全的评价体系并不多见，而且大多数的铁路安全评价有着工作量过大、评价结果不准确的缺点。因此，我们要对铁路线路安全评价方式进行详细的研究，建立一个科学合理的安全评价指标体系，使其能够对铁路线路安全进行客观的反映。 　　一、目前实行的铁路安全评价指标 　　我国当前所使用的铁路安全评价指标包括安全行车天数、行车发生事故率、行车发生事故件数以及职工死亡事故率，可以明显看出，这几项评价指标清晰明确，具有显著的直接效果。然而，虽然这种评价方式相对有效，却也存在着很多缺点。 　　从国外方面来看，百万旅客死亡率和百万列车公里事故率成为各国铁路安全部门普遍使用的铁路安全评价指标，这两项指标可以方便不同国家间进行安全比较。然而，由于每个国家对事故的评价标准是不一样的，就使得这两项指标在实际应用中面临很大困难。而且，影响安全的其他因素还有很多，这两项指标都没有对其进行一定的研究和评价，无法从整体上对铁路安全水平进行考查。 　　二、国内外常用的几种安全评价指标 　　1.事故指标 　　事故指标通常是指，一段时期之内某个铁路行车系统所发生事故的情况，事故指标往往是对一个铁路行车系统进行评价的重要依据。事故指标主要包括事故发生数、事故发生概率、事故性质、事故造成的损失程度等方面。在当前的铁路安全评价中，事故指数占有重要的地位，是最经常被使用到的一项指标。 　　2.风险指标 　　事故的后果和这种后果发生的概率是风险指标的计算依据，风险指标一般分为直接损失指标以及间接损失指标两大部分。其中直接损失指标主要包括受伤人员数、死亡人员数、财产损失数量、赔偿费用、组织形象损失等；间接损失指标主要包括环境污染、暴露在危险中的人数、暴露所持续的时间、事