浅论城市景观道路的生态设计研究

3.1.2生物多样性。在城市景观道路设计中坚持生物多样性原则，以构建绿化生态廊道，从而完善城市绿地生态系统的基础，实现城市生态环境的可持续发展。生态学原理认为，自然植被具有丰富的组合，复杂的结构和循序渐进的动态演替的特征。绿地结构越复杂，生物种类越多，生态系统就越稳定。城市道路绿地以丰富的植物种类、多样的配置方式建立起来的复层群落结构是较稳定的，在城市生态建设中扮演着廊道的角色，与城市绿地系统中快状的绿地（公园、丘陵、山地等）成为一个有机整体，有利于自然本底及乡土特性物种的空间生存和延续，同时还能抵御外来物种的入侵。
　　3.1.3环保节能。
　　（1）21世纪是生态环境文明的世纪，环保与节能是景观建造中所面临的崭新课题，城市景观道路设计与建造理应遵循这一生态理念。在规划设计中除了应考虑其交通功能和城市空间景观功能外，更应注重城市道路的生态环境功能，以充分利用自然能量，绿色建材，依据生态平衡的原则进行生态环保与节能。
　　（2）首先是城市道路线形设计、横断面结构、竖向与朝向等，要有利于采光、通风、透气和排水；其次是城市道路的硬质材料和亮化，要具有生态环保、节能。如车行路面采用改性沥青混凝土、透水性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土等材料，人行道路面选用吸水环保砖、彩色沥青等材料，灯光亮化使用高科技节能灯，以节约能源和减少对环境的影响；再者是植物绿化，选用冠大叶密、抗性强、吸尘滞尘能力强的树种，有利于净化空气、降低噪声、改善环境、调节气候，以提高城市生活质量。同时道路边坡由硬化防护改为绿化防护等，以增强道路舒适性和环保效果。
　　3.1.4人文化。
　　（1）生态人文化是城市景观道路环境功能规划设计中最具特色的一个内容，是一个城市特有的人文环境的重要体现，其设计时应结合所在的地区特点，体现特有的城市文化氛围，让人们在高雅的环境中陶冶情操，品味人生。
　　（2）目前在全国各大城市景观道路建设中（如商业步行街、滨江大道、景观干道等），都着重体现了城市的文化特点，创造了良好的生态文化环境。使人类所具有的强烈历史归宿感和怀旧情结，追求历史的延续得以体现，是社会文明和进步的表现。如长沙市黄兴路商业步行街景观道路设计在园林建筑、雕塑小品、植物绿化、材料运用上都体现了湘楚文化的特点，提高了长沙市城区的文化品味，塑造了城市形象，是一条生态人文特色十分鲜明的城市景观道路，充分展示了城市良好的空间形象，体现了健康、积极、向上的精神风貌。
　　3.2生态设计。
　　3.2.1景观道路线形生态设计。
　　（1）城市景观道路线形设计不仅为城市交通运输提供安全迅速便利的条件，而且也要与沿线两侧自然环境和景色相融合，以创造一个极富变化的城市动态景观道路。从生态和舒适的角度考虑，应优先采用被动方式，依靠自然手段来调节景观道路内的舒适环境。城市道路是狭长的线型空间，其线形设计要合理地利用朝向，一般以东西或偏东西走向为好，以充分利用太阳能、风能、水资源，为城市提供良好的采光、通风、透气系统；同时城市景观道路规划设计要运用生态学理论为指导，尊重客观自然、利用地形地貌、保护自然生态平衡、创造良好的气候环境、物理环境；注意与城市各空间的有机结合，比例与尺寸合宜；坡度处理要符合交通要求，加强路面排水与边坡生态设计。
　　（2）对于我国一些地形变化的山地丘陵地区（湖南、云南、贵州、广西等），一些城市的道路会穿过山体或水系等生态环境较脆弱的区域，这就要求在道路规划、绿化设计与施工中，尽量减少对这些区域的破坏或避开这些生态敏感地区，最大限度地减少对周边生态环境的影响。同时对于地形变化较明显的区域，有一定起伏地形变化，不仅有利于排水和与道路两侧自然景观有机融合，而且创造了合宜的城市动态道路景观，增添景色，防止交通事故的发生。
　　3.2.2道路横断面生态设计。根据城市景观道路的性质来确定合理的道路横断面形式，是城市景观道路设计的重要原则。城市景观道路横断面设计，除了考虑满足车辆行驶和行人的要求外，更应注重其环境功能。中间隔离带以绿化为主，强调生物多样性和生态效益；人行道要求较宽，可设计成开放式绿地与人行区域结合布置，两侧应结合自然条件对称或非对称布置；人行道路面选材要生态、环保，使用吸水性、透水性强的环保砖；道路与城市各干道对接处，要自然、顺畅，有方便行人进出为主，其剖面设计要遵循生态原理，路面可采用改性沥青混凝土、透水性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土等材料，即可以降低噪声，增强路面的渗水性，同时涵养了土壤、保持了养分。这种以生态优先的设计原则，减轻交通拥挤、降低交通对环境的污染、以较低的成本最大限度的实现人的转移，达到以促进社会和谐的目的，从而构建一个生境功能十分稳定的、良性循环的城市活动空间。
　　3.2.3道路交通工程生态设计。
　　（1）以交通性为主的城市景观道路，其道路交通功能性设施要以车行交通服务为主，路灯、人行天桥等设施的设计要简洁明快，突出生态使用功能。路灯要节能低污染，采用高科智能技术，同时防止眩光线对车辆和行人的干扰。如可采用高效节能的电光源（用自镇流单端荧光灯取代白炽灯，节电70%～80%）；采用高效节能照明灯具；采用各种照明节能的控制设备或器件；选择合理的照明标准；使用智能照明控制系统等措施都可以达到生态节能和低污染的目的。人行天桥可结合道路的垂直绿化设计，在天桥的两侧分别布置露天花坛，垂吊或攀援一些绿色植物（如迎春、长春藤、紫藤、金银花、绿萝等），即可增加绿化率，又可为行人提供遮荫乘凉的场所，创造了一个舒适、优美的城市道路空间环境。护栏、候车廊、教育墙报、广告宣传栏的设计与选材都要遵循生态的原则，既要考虑其实用功能，又要注重生态环保性。
　　（2）交通标志、标线、信号等设施的选位除了应有一定的提前性外，要以节约能源和降低运行维护费用为主，采用智能控制系统和高感光材料，结合系统软件包，即可形成集成和控制环境，以达经济、环保和灵活。