汽轮机组产生振动原因分析及解决方案

引起的振动
　　由于基础自振频率与机组振动频率合拍，产生共振引起较大的振动；或基础沉降不均匀使机组中心变化，引起的振动。
　　解决方案：
　　若为基础频率与机组共振频率相近，改变基础梁与梁之间的结构适当增加斜梁或连接梁，以改变振动节点，改变自振频率；大型设备放置运转层平台后，要定时做好沉降观测，若基础沉降不均匀，则要对基础梁做加固措施并复查汽轮机对轮中心。
　　11.发电机、励磁机磁场中心不对称引起的振动
　　发电机、励磁机磁场中心不对称有两种：其一，圆周方向转子和定子空气间隙不对称；其二，励磁中心不对称。前者发电机圆周方向磁场中心不对称，有时会引起静子的振动。后者在发电机励磁机磁场中心不对称，产生了转子与静子中心不一致，而转子欲恢复原先的位置，这样就形成了周期性的轴向振动。
　　解决方案：
　　通过复查和调整励磁中心和空气间隙予以解决。
　　12.热力管道与汽轮机强力对口引起的振动
　　与汽轮机连接管道主要包括各级抽汽管道、冷段、导汽管道，高压缸整体未定位前，上述管道安装至第一道支吊架处不能与汽缸连接，等到汽缸全实缸试扣并拧紧1/3螺栓后，各轴承座二次浇灌以后才能与汽缸对口焊接，以防止汽缸变形及中心偏移。导汽管道由于是高合金、高强度钢制成，安装过程中需要考虑到冷拉值和焊口热处理问题，所以施工过程中常采用两边对称冷拉、焊接、热处理方法防止一侧变形过大。但实际过程中常会出现以汽缸为吊装点强拉硬拽，引起的汽缸跑位或是管道强力对口的问题；在运行时未考虑到机组的膨胀值，与汽缸连接的管道支架弹簧定位销未取出或保温材料过于密集影响管道自由膨胀从而影响机组膨胀。如霍州600MW#2机组试运期间，汽机冲转时未发生异常现象，当增加负荷后高压缸向外膨胀量开始增大，这时发现一瓦振动超标，经过现场实地考察发现由于支撑导汽管道的阻尼器与基础间隙太近，在机组受热膨胀后阻尼器成为了影响管道膨胀的元凶，进而影响到整个机组的热膨胀才造成了1号瓦振动超标，通过拆除阻尼器后机组又恢复了正常运行。
　　控制措施：
　　在与汽缸连接的管道，要严禁利用汽缸作为临时起吊、推拉点，管道对口、焊接时要在汽缸猫爪附近安装百分表观察汽缸变形情况，并随时复测高、低对轮中心，如有异常情况发生随时通知停止施焊；机组具备整体启动条件后，要检查各系统管道是否有影响热膨胀的区域。
　　结束语：
　　影响汽轮机振动的因素很多，安装和检修