探讨桥梁施工裂缝的形成原因及处理方法

长薄壁结构更易形成裂缝。由于裂缝形成原因不同，所以其发生位置、宽度与走向也各不一致，下面介绍几种比较常见的典型裂缝：①在泵送混凝土施工过程中，为了满足混凝土流动性需求，通常会适当增加水泥用量与水量，如遇特殊性情况还会增大水灰比，使得混凝土凝结硬化中的收缩量提高，最终导致混凝土体积上形成不规则裂缝。②桥梁工程的混凝土保护层过厚，使得构件有效高度降低，进而引发与受力钢筋方向相同的裂缝。③因混凝土搅拌时间和输送时间过长而致使水分大量蒸发，从而降低混凝土塌落度，最终导致混凝土体积上形成不规则的收缩性裂缝。④在混凝土分层浇筑过程中，若接头部位没有处理妥当，旧混凝土、新混凝土与施工缝之间就会形成裂缝。⑤没有均匀、密实的振捣混凝土，就会产生空洞、蜂窝和麻面等情况，进而引发荷载裂缝。
　　1.4养护条件形成裂缝
　　对于混凝土常规硬化来说，养护是必不可少的重要手段之一，其条件决定着裂缝的形成。如果养护条件符合有关规定的标准，那么混凝土就会正常硬化，而且不会出现开裂情况，但该条件仅适用于试块，无法在现场施工作业中使用。一般情况下，现场混凝土养护条件越符合有关规定的标准，其裂缝产生率就越低。
　　2.桥梁施工裂缝的处理方法
　　2.1钢筋锈蚀形成裂缝的处理
　　为了避免钢筋出现锈蚀情况，桥梁设计必须严格按照有关规定的要求，对裂缝宽度与保护层厚度进行合理控制，尽可能采用厚度适中的保护层，以防止因构件有效高度降低而加剧裂缝开裂程度。在实际施工过程中，一定要充分了解和掌握混凝土水灰比，加大振捣力度，这样不仅可以确保混凝土密实性，还可以防止氧气侵入，最终达到预防裂缝形成的目的。
　　2.2温度变化形成裂缝的处理
　　为了避免因温度变化而产生裂缝，必须做到以下几点：①预防混凝土表面梯度和混凝土内外温度差，以免形成表面裂缝。②预防旧混凝土出现过冷情况，以免旧混凝土与新混凝土之间相互制约[3]。③预防混凝土出现超冷情况，并采用有效性方法来提高施工期间的混凝土温度，以免使用期的混凝土稳定温度高于施工期的混凝土最低温度。
　　2.3施工质量形成裂缝的处理
　　桥梁施工裂缝的预防和控制在很大程度上取决于工程施工方案，所以各施工单位必须高度重视桥梁施工方案的制定。制定桥梁工程施工方案时，一定要对工程位置、工程结构、浇筑量、浇筑时间、施工缝间距、混凝土运输与振捣等内容进行确定，然后由垂直施工缝对一次浇筑长度进行科学分