对公路工程节能环保施工的研究

间的关系，优化工程机械的配置。 　　1.5 施工管理节能环保化 　　要实现公路施工的环保节能，作为项目经理个人首先需要有加强的环保和节能意识，进一步将环保节能定位工程的施工目标来实现，同时根据环保节能技术的需要，建立节能环保的施工系统组织，要求每一个位工作人员都要积极的参与到其中来，对应的职位就应该树立相应的节能环保责任，从而逐级实现节能环保的施工目标。另外一方面，在公路施工中，我们必须制定环境管理计划书，按照计划书有序的进行施工，将公路工程对环境的施工降为最小。同时在施工中要节省材料，可以再次利用或循环利用，随着经验的积累，制定较为完善的节材优化方案。总之，在公路施工中，我们可以从节能、节地、节水开始，建立施工目标和措施，促进公路节能环保施工的有序进行。 　　1.6 就地取材原则 　　公路是主要的交通运输工具，同时公路也是联系城市之间的一个纽带，由此公路施工，需要经过不同的地域和地质环境。我国各地的地质环境较为复杂，在公路施工时收到地质以及地域环境的限制，出现施工距离较大、施工难度大、施工材料运输难的问题，所以公路工程施工即耗时又耗力。为了解决这些问题，我们可以将比邻的公路路段有有力的地质条件的，进行就地取材，减少运输引起的耗时、耗力，或者也可以将挖沟槽的砂土替换黄土成为换填材料。所以公路施工中，经常会犹豫施工环境和地质条件限制引起的耗材、耗力现象，我们可以根据实际施工条件制定限制取材、就地取材的原则，这样不仅节省了次啊聊费用，还缩短了施工周期。 　　1.7 材料节约 　　公路施工需要耗费一大批材料，同时材料的采购、运输、储存使用过程中又会出现非利用性质的损耗，直到实际施工使用材料时对材料的损耗量又增加了。所以在施工过程中对于材料的，要进行多方面对考虑，从价格、数量、型号、等方面综合评估，符合施工的要求，进一步再从其他环节降低消耗和成本。 　　材料的仓管费用是损耗的一大方面，在采购过程中经常使用最优采购经济批量得知采购次数和发货间隔时间。 　　最优采购经济批量Q=（2SC/PA）1/2 　　S=总需求量；P=材料单价；C=催货费用；A=仓库保管费率。 　　在材料采购方面，一定要进行精确的预算，对材料的使用合理，不浪费材料，在施工过程中利用非材料进行再次利用，这也是节约的一种方式。 　　1.8 设备节能环保 　　设备的选择和配置通常都要通过工程需要和现场条件来综合考虑。其中对现场机械行走路