探讨公路工程建设中混凝土的裂缝成因及其相应对策

状况能够减少至最低。 　　2 裂缝在公路建设中的起因 　　混凝土裂缝问题解决首先应该准确分析出其导致原因，但是在实际的公路建设过程中混凝土裂缝的导致原因相对复杂，笔者依据多年的工作经验进行了系统的总结，概括如下： 　　2.1 施工工作中的不合理行为 　　在公路工程施工建设中，施工技术、策略和方式方法对混凝土裂缝的形成具有重大的影响。施工操作不当往往是形成路面裂缝的最重要的原因。其主要包括以下几个方面的因素：①在混凝土的搅拌过程中，对配料的量的放入不科学、不尽合理，使混凝土的成分不够稳定，极易出现问题；②混凝土搅拌的不均匀、密度不够，使密度薄弱的地带容易出现裂缝；③震压的力度不够，间隙比较多，空隙容易受外力的侵袭，对两车料相接处振捣时没有特别注意，因而形成一个强度薄弱的横断面；④路面厚度不均匀，致使路面强度不均匀，路面薄厚不一的区段裂缝较多。 　　2.2 在施工过程中对路基未加固 　　在地面的建设工程的脊柱是路基，若路基建设不可靠，其对地面工程所带来隐患不容忽略，外部压力主要在路基承载的，若路基未达到规划的目标，那么在公路工程的建起后，必然难以承受外部的压力作用，也会发生混凝土裂缝的现象。故此，路基必然要具备有承受巨大重力的作用，并有足够的稳定性和强度。如果地基的强度不一，其路基的填料混杂或者压实度不够好，必然产生不均匀的沉降，或者造成基层的平整度偏差，致致混凝土的路面的厚度不一，若在行车的荷载或者温度的翘曲应力的作用下，易造成路面的应力集中，若压力超过了路基的混凝土的承受的范围，则会在强度不够或者稳定性不强的部分产生裂缝。 　　2.3 湿度对路面的影响 　　湿度对混凝土路面影响也十分大。混凝土在白天一整天的吸收光照，使路面急剧升温，其的温度也远远大于地面的路基下的温度，在夜间则恰恰相反，对于这种昼夜的温度巨大差异和变化，会造成混凝土的内部很慢去适应，这种温度应力造成路面在白天中心的部位拱起，在夜间则翘曲。在此种作用力作用下，造成混凝土的路面常常会发生裂缝。 　　2.4 在公路养护中面临的问题 　　混凝土结合物是一种吸水性的无机结合建筑材料，应该控制好湿度才能够正常合理地固化，因此，很高的养护对于混凝土的正常固化具有重大的作用，尤其是在混凝土路面施工完成后的前七日，要保证混凝土路面足够的湿度，湿度数值达不到理论要求极易引发混凝土裂缝。 　　3 在公路工程的建设应对中混凝土裂缝的