“带路”背景下兰新高铁对西北地区社会经济发展的影响分析

(4)完成东部地区产业转移，吸引更多外来投资。西北地区经济发展落后的主要原因是资金的缺乏，而投资者都倾向于基础设施完善的东部地区。兰新高铁开通后，西北地区的公共基础设施得到了进一步的完善，对外联系变得更加密切，从而能吸引更多的外来资金进入西北地区。在市场经济条件下，市场对资源的配置作用相比于西北地区更倾向于东部地区，是因为东部地区拥有更多的优势资源。如果西北地区能在人力、资金、技术等方面得到东部地区经济发展的扩散和辐射，将会有助于西北地区经济的快速发展，缩小东部和西北地区之间的差距。
(5)为房地产经济增添新动力，迎来高铁片区购房热潮。兰新高铁的开通，改变了土地的区位特性，提高了土地的利用价值，致使高速铁路沿线的土地升值，进而提高了周边房地产的价值。兰新高铁开通之后，沿线站点的高楼如雨后春笋般出现。兰新高铁自准备修建以来，高铁片区的房地产开发商已经对其地产的价值潜力予以高估。另外，兰新高铁的开通，会使丝绸之路经济带快速发展，进而使兰新高铁片区成为区域经济发展的龙头。兰新高铁沿线站点城市由于其物流配送的便利性，肯定会发展成为集工业、住宅、商业、服务等于一体的综合性区域。所以，不断新建的房地产高层建筑，也将为西北三省的房地产经济发展增添新动力。此外，随着兰新高铁的开通，沿线居民对兰新高铁片区的房产升值产生了憧憬，引发了高铁片区的购房投资热潮。
(6)搭建面向欧亚各国的陆路通道，推动丝绸之路经济带发展。兰新高铁经过的西北三省均处于丝绸之路经济带的重要地段，内连内陆省份，外接中亚各国，是我国通向南亚、西亚、北非和欧洲的唯一陆路通道。与新疆相邻的中亚诸国，是世界石油的第二输出大国，与我国在经济上有许多互补之处，更是我国通往西亚和欧洲的重要展战略通道，对我国的经济发展具有重要意义。目前，中亚地区已探明的石油储量超过2千亿吨，其中土库曼斯坦已探明的天然气储量占世界总量的35%。兰高铁的开通，减轻了兰新一线铁路货运的压力，畅通了亚欧大陆桥，为我国和中亚、西亚、欧洲之间搭建起了一条绝好的陆路通道，从而也减少了国家对海上通道的依赖，加速丝绸之路经济带的发展，同时也保证了国家经济的可持续发展。
2．消极影响
(1)人才向中心城市流失。交通便利是一把“双刃剑”，对西北地区而言，兰新高铁的开通，在带来人才流动加快的同时，也具有人才流失的风险。由于区域间社会经济发展不平衡，人才和资源都会从西北欠发达地区流向东部发达地区、从中小城市转移到东部大城市，进一步拉大了区域之间的发展差距。兰新高铁的快速便捷，为人才流动转移提供了便利，使得西北三省的人才要素在更大范围内实现重新配置。在兰新高铁通车之初的一段时间里，没有高效发挥作用和实现市场价值的人力资源，会被内地发达地区的中心城市所吸纳。这将对西北地区的社会经济发展带来损失。
(2)旅游淡季兰新高铁的运营成本大于收入。兰新高铁开通缓解了兰新普通铁路的客运压力，但是西北三省的旅游有明显的季节性，在旅游出行淡季或者非节假日，兰新高铁的运营成本是大于运营收入的。兰新高铁是由铁道部和青海、新疆、甘肃共同投资1435亿元修建的，仅在旅游高峰期或节假日才会出现一票难求的现象，平日里并没有多少客流量。据调查显示，青藏铁路公司的职工因为兰新高铁开通后客流量的不达标，造成工资的扣减。收入的减少也将间接地对消费产生影响，从而对经济产生影响。这可能也是兰新高铁开通对西部地区社会经济发展的又一消极影响。
依托兰新高铁发展西北地区社会经济的建议
1．促进资源优势转为经济优势
兰新高铁的开通增加了一条大运力的出疆通道，使得西北地区的运输能力大大提高，西北三省和内陆省区的联系加强，客运和货运能力都将大幅度提升。兰新高铁的建成，加上既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到提升。而兰新二线的客运能力对人才的输送，加上原本兰新普通列车对货物的输送，大大提高了对甘肃、青海、新疆三省区人才物资的运送。新疆的煤炭外运能力将从以前的2亿吨，提升到3亿吨。高铁与普通列车相辅相成，既能满足人们出行的需要，又能拓宽沿线三省的煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输，使资源优势转化为经济优势，加快了西北地区的大开发进程。
2．发挥区位优势，创造竞争产业，留住人才资源
为了防止人才向发达地区和中心城市转移，西北三省应发挥在自然、资源、文化、区位方面的独特优势，与东部发达省区之间形成错位竞争：可借助区域融合与分工，避免重复性建设，发展和提升具有自己特色的产业，在纵向与横向的比较上占据主动；充分发挥市场对人才的配置作用，逐步打造有色金属、化工、煤炭等产业的区域中心。更重要的是，应积极向国家争取相关配套扶持政策，建设面向中、西亚的产权、资本、技术、期货交易平台，依托高铁优势，建设中西亚金融、贸易物流中心和交通枢纽。如此，就可留住人才资源。
3．依托高铁优势，大力发展旅游经济
兰新高铁经过的西北三省曾经是古丝绸之路上的一串闪耀明珠，具有丰富的旅游资源。例如，嘉峪关的古长城、张掖的七彩丹霞、敦煌的千年壁画、青海湖、塔尔寺、门源的万亩油菜花海、新疆的火焰山、天池等旅游景点，吸引着海内外大量的游客。西北三省虽地处内陆，却有着沙漠、草原、湖泊、山川各种景色。但是在兰新铁路开通前，由于交通“瓶颈”的制约，仅从兰州到乌鲁木齐最快也要18个小时，这就让许多游客望而却步。但是兰新高铁开通降低了时间成本、经济成本，形成了以兰州为中心的西北三省铁路旅游线。
所以，在“一带一路”背景下，要抓住高铁带来的契机，完善高铁沿线站点的旅游服务设施，提升旅游服务品质，在各沿线城市设置旅游自助服务系统，大力发展旅游经济，带动西北地区经济的发展，同时打造丝路旅游黄金品牌。
结论
兰新高铁的开通运营，实现了各种资源的优化配置，加强了城市之间的同城效应，实现了资源共享，促进了区域经济、旅游文化业的发展，改变了西北地区物资运输能力较弱的现状。这些影响对推动西北地区社会经济的发展有着重要作用。同时，西北地区作为“丝绸之路”经济带上的重要枢纽，在“一带一路”背景下兰新高铁的开通，将会重现一个繁荣的新西北。