旅客列车制动系统冬季典型故障分析及防范措施

【摘要】制动系统故障是影响铁路旅客列车安全的主要行车设备故障之一。近年来，太原局客车运行中发生的冬季制动系统典型故障，突出表现在非趟车入库客车底制动系统故障，对旅客列车运行安全、铁路运输秩序造成了一定影响。针对冬季客车制动系统典型故障情况进行了分析，并提出了防范措施。 【关键词】制动；故障；原因；措施 1 故障情况 2016 年2 月5 日榆次-大平8171 次旅客列车（编组3 辆）7:30 分由榆次四场向榆次二场转场作业时，司机反映列车充风时漏风，车辆乘务员检查发现编组中YW25B672877 车分配阀漏风，因备用104 分配阀存放在榆次二场，车辆乘务员立即关门排风处理，7:50 分车体调入榆次二场后，车辆乘务员立即对104 主阀进行了更换处理，试风良好后，从榆次二场调往榆次站始发。 1.1 故障104 型分配阀试验分解检查情况 2 月5 日将更换下的104 型分配阀主阀（编号K5565）带回车辆段内，外观检查发现104 型主阀与中间体安装面留存在积水痕迹。将阀号K5565 主阀在705 试验台试验显示，制动与缓解灵敏度试验项中“列车减压40KPa 前，发生制动”不合格，列车减压41KPa 后，发制动作用，其它各项试验均合格。对104 型分配阀主阀（编号K5565）进行分解检查发现主活塞橡胶模板上存在大量积水。 1.2 车体入库后检查情况 2 月5 日8171 次车底入太原客整所后，对编组中三辆车的远心集尘器分解检查发现均不同程度存在积水结冰现象。对其它两辆车（YW25B674588、YW25B672533）制动系统104型分配阀主阀、紧急阀及YW25B672877 车紧急阀进行更换，发现中间体主阀安装面滤尘器口结冰，进一步将104 型分配阀主阀、紧急阀分解发现： 1.3 车体编组与检修情况调查 8171 次车底编组3 辆（YW25B672877、YW25B674588、YW25B672533），每月逢5 日、20 日入太原客整所检修，该车底上次入库检修时间2016 年1 月20 日。2016 年1 月20 日太原库检车间甲班按照段冬季制动故障卡控措施对YW25B672877 车副风缸、工作风缸进行排水，分解远心集尘器，更换紧急阀作业，0:58 分对8171 次与6806次连挂车体进行试风作业。漏泄试验，漏泄量2KPa；感度试验，漏泄量1KPa；安定试验，漏泄量0KPa；持续保压试验，漏泄量0-0-0-1-0 KPa，试风试验合格。 1.4 调阅车辆乘务员连挂机车排水摄像手电情况 调阅回放8171 次车辆乘务员摄像手电2016 年1 月21日至2 月5 日排水作业摄录情况发现，8171 次车底共连挂机车32 次，其中18 次记录连挂机车前对机车制动软管进行排水，8 次未