浅谈铁路车站行包运输现状及改善对策

能，售票速度快、数据分析准确，为客流组织提供了极大方便。与之相比，行包方面新科技、新技术的采用力度还比较小目前虽然行包制票也使用微机，但是没有联网，数据无法共享。建议在全国各站行包房实现联网的同时，列车上也能同时联网，站车交接用扫描行包票完成。这样不仅可以最大限度地利用行李车的运能，还能动态追踪每件行包位置，建立全国性的行包追踪系统。
　　2.3开展接取送达业务，实行行包代理制
　　由于市场经济的发展，旅客对服务质量的要求越来越高，开展接取送达业务，实行门到门运输，不仅顺应旅客需求，也能拓展服务范围。推出行包代理制，客户只需打个电话预约，其余一切事都可由代理部门来办。
　　2.4改革现有规章
　　现行有关规章已不适应市场经济发展的大环境，建议：
　　（1）改革行李有偿托运的概念，推出行李免费托运。实行每位旅客可免费托运一定质量的行李，例如：每位旅客可免费托运5 kg的行李，超过此质量的一律按统一运价收取托运费。
　　（2）适当改变计费单位。现在由于生活质量的提高，各种物品的计费单位都在缩小，如水果可以论个买，肉制品可以论克买，打电话计费单位变为6 s。建议缩小现有的每5 kg为一个托运单位的做法，改为每千克为计费单位。
　　（3）运费统一由到站或发站一次性核收，即实行一口价，进行铁路内部清算。
　　（4）实行浮动运价，在一定范围内随行就市，使铁路行包运输对公路与民航有一定的竞争力。
　　2.5重点打击偷盗现象
　　对铁路货物的偷盗行为要严惩、重罚，公安部门破获此类案件，由行包保价部门予以重奖，内部职工参与偷盗或协助偷盗的，一经发现一律除名，从根本上杜绝内外勾结的偷盗现象发生。