免收过路费对我国自驾游的影响及其应对策略

摘要：随着私家车的迅速增多，自驾游在我国蓬勃兴起。而节假日免收过路费，可以降低出游成本，增加自驾游次数，但也给景区和交通带来压力。应加大交通法规执行力度，提高景区及景点的可进入性。
　　关键词：免收过路费；自驾游 ；应对策略
　　　　2012年8月2号，《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》内容全文正式公布在中央政府门户网站上。根据该方案，免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00：00开始，节假日最后一天24：00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
　　一、 自驾游的兴起
　　自驾车旅游是早年流行于发达国家的旅游形式，由周末开车出游（Sunday-drive），发展到后来演变成（驾车出游）DRIVE TRAVEL，以更自由、更个性化的方式，受到了越来越多旅游者的青睐。作为一种新兴的特色旅游方式，自驾游具有自主性、时尚性、个性化等特征，且兼具刺激性强、消费档次高、体验性强等特点。中国的自驾车旅游在20 世纪90 年代逐步兴起，受国内经济发展水平的限制，旅游者所使用的代步工具主要是家用小汽车、多功能越野车及商务车等。近年来，随着私家车数量的不断增多，道路条件的改善，公民休闲时间的增加、消费观念的改变、旅游心理的日益成熟，自驾车旅游正逐渐成为大众旅游的重要形式。
　　2001年以来，自驾车旅游开始在国内旅游市场初现端倪，多集中于珠江三角洲地区和京津地区。它多以自由自驾的形式出现，家庭成员或亲密朋友相约出游，出游车辆少则一二辆、多则三四辆不等。2002年在汽车生产商、保险公司、汽车俱乐部和旅行社等共同参与下，团体自驾车旅游形式开始出现。之后，自驾车旅游开始引起业界和社会的普遍关注，到2003年的“十一”黄金周，自驾车旅游已成为黄金周旅游市场的一大亮点。
　　二、 节日免收过路费对自驾游的影响
　　国家交通运输部相关文件一出，立即在旅游市场激起巨大反响。据悉，近年来，自驾车出游已经成为人们在各个黄金周出游的主要方式之一。2012年4月份，由中国社会科学院旅游研究中心推出的《中国公民旅游关注度报告》2012年第一季报告中显示：出游者