汽车维修管理的综合控制

　　摘 要：汽车运输交通管理部门中车辆维修管理是个重点，其牵涉到车辆的日常基础管理、维修过程控制、费用目标管理等方面，需要横向综合管理控制。随着独山子石化公司精细化管理不断的深入，运输交通部门这个非主营业务的管理，由于关注少，投入少，暴露出基础管理薄弱、运输成本难控制、车辆维修费用高等问题。乙烯厂车队经过几年不断摸索，总结出一套管理方法，尤其是在车辆的维修管理的综合控制上，走在兄弟单位的前面，就先进经验先后与炼油厂、矿服、天利实业、寰球院等单位进行交流与推广，取得了一定的成效。本文就从车辆维修制度订立、审批控制、费用结算及基础管理等几个综合方面，谈几点经验，加以梳理论证。 
　　关键词：制度订立；审批控制；费用结算；基础管理 
　　车辆修理管理中所涉及到的日常基础管理、维修过程控制、费用目标管理等方面工作的好与坏，归根结底表现在运输费用这个经济指标是否完成上。在运输成本中，车辆租赁费与用车，石化公司相关文件都有明确规定，属长期固定费用，基本上没有变化，在此不做讨论。但是，在车辆维修管理所产生的费用，在运输成本中却是个变值，需要科学管理与综合控制。石化公司乙烯厂车辆维修费用每年约100余万元，占到车辆“三项”费用的20%多，如何控制车辆修理费用，减少成本开支，并确保车辆行车安全是今天要讨论的课题。 
　　1 车辆维修管理制度订立是综合控制的根本 
　　制度是任何管理的保证，是一切执行力的根本。车辆管理制度是通过对往年车辆修理总体情况进行分析，并将目标值分解落实本年度的总体规划，以避免车辆因没有目标控制而进行无计划维修，造成目标值无法控制的情况。具体可根据所有车辆的车型、年限、保养及配件更换等具体情况，制订出相应修理费用标准。例如：确定不同使用年限车辆的修理费，如2年期内车辆年修理费1500元、5年期内车辆修理年费用为5000元、8年期或以上年限的车辆年修理费为8000元（可根据具体情况确定费用指标）；确定不同车型的保养费，如客货车、越野车、轿车、特种车辆的保养费用是不相同的；确定部分不同零部件的更换周期，如发动机、轮胎、电瓶等配件的更换周期是不相同的。除此之外，还要制订出车辆修理费用执行奖惩条款，对于全年未超预算的驾驶员及相关的管理人员给予物资、精神奖励；对修理费超预算的车辆作重点分析，并落实防范措施。对不能说明超支情况的车辆，对驾驶员及相关管理人员给予相应的处罚。此制度是根据往年修理费用数据分析总结得出的，具有说服力和执行力，在征求广大员工的意见，补充完善之后，发布执行的，一经落实，需要严格执行。