浅谈中国制造企业内部物流优化存在的问题

通过制造业内部物流的现状及优化的必然性、优化过程中存在的问题和阻力、以及相应的改进建议三个方面来对制造企业内部物流优化问题进行了简单的分析和研究。 
　　企业内部物流 优化整合 制造业引言：近几年随着物流在我国的兴起，我国物流业的发展突飞猛进，众多物流企业纷纷崛起，但是在第三方物流迅速发展的情况下，企业内部物流却相对的不受企业重视而被忽略，导致其发展缓慢。特别是对于制造企业而言，制造业内部存在着必然的货物流，在将原材料转变为商品的过程中，都涉及到物流这个问题，而且，制造企业中除了货物流还有各大部门间的信息流，这都涵盖在内部物流的范围内，特别是对于自产自销的制造业来说，涉及到的东西就更全面了，原材料的采购、原材料的运输、原材料的库存、商品的生产、商品的销售（直营店和下游分销商等），以及各个部门相关不相关的信息流等。大多数制造企业还只看到外部物流带来的显著效益，或者依然通过多产多销的方式来索取利益，却忽略了企业内部各部门间运作、库存等产生的隐性成本。有些企业也尝试过通过引进昂贵的办公系统来优化企业内部物流，但是很多失败了，或者是没有显著的效果。尽管如此，制造业内部物流的发展和优化是必然要进行的。 
　　一、我国制造业内部物流的现状和优化的必然性（一）我国制造业内部物流的现状物流这一活动并不是近几年才出现在人们的生活中，而是自古以来就潜伏在人们的生活中，只是人们还没有注意到并把它归为一个领域。1979年在中国才有“物流”一词的出现，自此开始，物流在中国的发展速度是惊人的，十年后的1989年，第八届国际物流节在我国的首都北京召开；2001年中国物流与采购联合会成立；2006年，中国将物流的发展纳入到“十一五”规划当中。足见我国对物流产业发展的重视。正是政策的推动和电子商务的发展推动了中国的第三方物流迅猛发展起来。很多制造企业也意识到物流这一“第三利润源泉”的重要性，对这块肥肉蠢蠢欲动，但是觊觎对物流的不够了解和对内部整合的不可控性，更多的企业只是选择了运输这方面来发展，却忽略了企业内部物流这块看似一般，却蕴含巨大利益的部分。因为以上种种原因，我国制造业内部物流的发展还比较迟缓，没有追上物流发展的大脚步。在第三方物流迅速发展的同时，我们也发现了内部物流所能带来的巨大利益，所以说内部物流的优化也是各个企业提高自己竞争力的必然过程。（二）我国制造业内部物流优化的必然性1、对市场灵活的响应能力和调节能力企业内部物流的优化可以让企业对外部的市场变化有很灵活的响应能力和调节能力。随着生活的不同，制造商在市场中早已不再是主导的地位，现在已经是商品市场的时代，人们需要的是属于自己的个性化的服务和追求，而个性化的商品是无法提前预估的，只能靠前端敏锐的洞察力和整体迅速的响应能力。在内部物流落后的制造企业中，即使前端发现了变化，可是后端的采购和生产也已很难改变，而内部物流优化以后，整体运作的灵活性和空间变大，可以随时根据市场的变化来作出相应的调整，通过整体的协同运作来使市场的变化带给企业的影响降至最小。2、协调各部门间矛盾在制造业中，有时整体运作效率不高的一大因素就是各部门间不能协调合作，各部门都希望自己部门的利益最大化，而忽略了别的部门的成本问题，同时也会对别的部门对自己部门提出的要求表示不满，长期就导致部门间矛盾加深，也使工作效率下降。制造业内部物流的优化可以使各部门中的物流活动集中在一个部门，并增加部门之间的信息流通程度，使部门间相互了解，从而能协调合作，发挥各个部门的长处，提高整体的工作效率。3、提高货物流通水平，降低库存，降低成本制造业内部物流的不集中会导致企业内采购、生产和销售不能很好的结合，造成采购不及时或者原材料积压、生产不及时或者成品库存积压，使企业的库存管理费用上升，而销售利润却没有增加，从而提高了企业的生产成本。制造业内部物流的优化集中可以使企业各部门间一系列的物流综合管理起来，使基础物流数据统一，能根据变化合理的安排、规划各项工作，提高货物的流动，使库存降低，整体的资金流动率加大，从而降低生产的成本。 
　　二、制造企业内部物流优化存在的阻力内部物流优化带来的好处是许多企业都知道了解的，也有很多企业对此“蠢蠢欲动”，但是成功的例子却很少，作者认为在制造业整体内部物流发展的问题上存在以下阻力：（一）企业对内部物流没有充分的了解物流的概念和界定是近几年才确立的，而且在中国，关于物流的管理等还没有具体的规定和相关的法律，没有为物流的发展提供一个良好的、安全的发展环境。许多企业的领导传统思想比较严重，只一味的把精力放在生产力和销量上，还没把企业内部物流管理提上企业发展的日程，甚至还是把物流的概念停留在仓储和运输商上，而忽略了物流对内部制造的影响。而且也没有对相关人才的培养进行关注，对内部物流没有全面的理解，就没有办法发现它带来的效益，特别是公司的管理高层人员并没有对内部物流进行充分的了解，不能从整体的大局上把握物流的运作。也有些企业持有保守的态度，即使略知内部物流优化带来的好处，但也只是想想，却没有付诸实际的行动。正因企业的不重视，企业就缺乏专业的物流人才来对企业的情况进行分析，给出企业可以进行优化的方案，推动企业发展。（二）部门间难以整合、优化在内部物流优化的过程中，关键的一步就是内部部门的整合，只有内部进行了好的优化，才能为内部物流的优化打好基础。但是企业内部物流的跨度大，基本包括所有部门之间存在的物流活动。对于传统的企业部门间的运作是独立的，有各自的绩效考核标准，而且各部门间信息的透明度很低，同时资金流、货物流等无法紧密的结合，无法有效的运转。传统企业的部门员工已经适应了原来固有的组织结构，就像打好的地基，再进行改变就要牵一发而动全身了。正因如此，优化初期，企业可能要经受员工情绪低落，短时间不适应改变而工作效率下降的风险。一旦开始优化，就要对组织的结构、原有的绩效考核制度，甚至可能是员工的岗位进行调整，如此“大动干戈”正是企业优化踯躅不前的原因。（三）内部物流信息化程度过低虽然近几年已有企业开始引进先进的物流办公软件，但是大多企业还是保持原本固有的手工操作系统，或者一些低端的软件还只是仅仅针对某个部门使用的，无法将各个部门之间相关的数据进行整理，从而很难从宏观上分析企业各部门间物流的相关性，无法操控企业内所有相关的物流信息，达到合理的利用、调动。针对各部门发生的基础物流信息数据不善整理归纳，使货物流、资金流不畅。重要的是这样会导致企业内各个部门之间的信息流通不畅，上下衔接的部门不能及时发现上游或者下游的变动，因而无法及时的作出相应的调整，就会造成很多资源的浪费，有些部门可能资源不足，而有些部门却资源过剩，没有将资源合理的调动起来。固有的组织构造对市场的变化反应迟缓，不能保持最佳的库存状态，常常因为市场的变化而导致库存积压，制造多余的成本，并令资金流闭塞。在市场需求发生变化时，也无法根据物流的基础数据的整合来柔性的操作整个生产线而抓住市场的变化。（四）无法发挥规模经济优势对于很多制造企业来说，大多生产品种单一，很少有生产多样产品的企业。由于制造业的这一点，就限制了物流对物资计划量的制定，在采购的过程中，就无法发挥规模经济的优势，不会使采购成本降低，那么建立独立的物流部门就无法发挥其实际的作用。对于中国的企业来说，竞争大于合作的观念还是根深蒂固的，大多企业的物流只为自己服务，没有合作共赢的意识。但是由于各自经营的范围有限，这样的单打独斗反而无法发挥内部物流带来的规模经济效应。