浅析江阴港口物流产业发展的优势与劣势-- 论文

地和国家粮食储备库。 　　4.江阴有华西、三房巷、兴澄、阳光、澄星、法尔胜、双良等多家大企业集团跻身“中国企业500强”。另有18家上市公司，经济实力雄厚。 　　5. 临港新城将建成7个万吨级外港码头泊位、20个以上千吨级内港码头泊位、100万平方米陆域堆场、20万平方米室内仓储、6万平方米公共服务区。另外将启动建设与新港区相配套的商务、餐饮、休闲等服务业项目。 　　从硬件设备设施方面来看，江阴港口物流园区正利用自已得天独厚的地理优势，向着一流园区的目标在奋通前进。 　　四、江阴港口物流发展存在的问题 　　从发展现状来看，江阴港口物流还处于发展的起步阶段，与真正意义上的现代物流还存在着比较大的差距，主要表现在以下几个方面： 　　(一)起步较晚，缺乏明显的竞争优势 　　江阴港口物流产业的先驱是江阴港，其以发展过程中发展未能很好地把握进机，其发展与周边的张家港相比产生了明显的差距。江阴港口的运输成本、仓储成本、管理成本均达不到现代港口的先进水平。目前虽建造了成本较高的现代化仓库，购买了大量的物流作业设备，但这些设施特别是集、疏、运配套设施建设不能充分适应现代物流发展的需要。 　　（二）物流建设各自为政，物流联盟程度不高 　　目前江阴港口物流的活动范围较小，与相关的海运、铁路、公路等大型物流企业联系不紧密，缺乏长期、紧密的伙伴关系，很难发挥物流服务质量的快捷、准确及柔性连接。与工业企业、加工企业的联系也较少，物流联盟程度不高。 　　（三）港口管理水平有限，信息化利用率不高 　　江阴港口物流还没有彻底走出传统的港口功能范畴，港口物流效率普遍不高，管理水平有限，信息化利用率不高，特别是同外部的连接，大部分仍处于封闭状态，所以导致港口物流经营效益不高。 　　（四）物流管理专业人才缺乏 　　从江阴港口物流园区硬件的建设及其功能发展趋势来看，物流专门人才严重缺乏，决策层、管理层对现代物流的认知程度仍停留在传统营销观念的层面，将物流看作是市场营销中的一个策略，而没有将其上升到作为企业发展的战略来看待。 　　（五）周边企业对于物流的相关概念理解不清 　　江阴地区的企业以中小民营企业为主，企业主因为观念上的限制，片面的把物流目的理解为物流费用最小化，认为只要尽量地压缩企业的物流费用，就会给企业带来更多的利润。事实上，由于科技的进步，经济的不断发展，全球化竞争日益明显，消费者的需求特征也发生了前所未有的变化。这