农村物流供给的PPP 模式探究

村物流中的作用做了较多研究，认为供销社和邮政物流在发展农村物流时具有网络优势，但针对如何去切实有效的发挥其网络优势的研究则不够深入（付晓梅，2003）。此后有学者把视野从供销合作社和邮政物流扩展到其他流通加工企业，提出构建农产品流通加工企业物流联盟（何廷玲，夏文汇，2005）。 在对我国农村物流体系构建等方面进行了较多研究以后，学者们的研究视野渐渐逐步扩展到农村物流的其他领域，王新利（2007）从循环经济发展的视角出发研究了农村逆向物流的必要性；胡愈（2007）研究表明农村物流与农村消费增长的呈高度正相关；郝爱民（2010）基于有序probit模式研究了农村物流体系建设对农民消费的影响，认为农村物流体系的欠缺是阻碍农村消费突破的主要原因之一。 近些年，一方面，随着互联网和移动通讯设备等发展，农村电商得到迅速发展，另一方面，农产品加工技术的改进及农产品受到城镇居民青睐，这都对农村物流的发展提出了更高的要求，也引起了更多学者对此进行研究。张璐（2016）探讨了基于城乡双向商贸流通构建现代农业物流体系的设想；彭晓辉（2016）探索了第三方物流在农村物流资源整合中的作用及运营模式；董涵敏等（2017）基于logit模型研究了“互联网+”时代下快递下乡的影响因素。 综上所述，目前现有文献对于农村物流的研究主要是聚焦于农村物流体系的构建、财税政策对农村物流发展的影响等，国内学者为我国农村物流体系的构建提供了诸多有益参考，但一方面目前农村物流服务仍与居民的需求存在一定差异，另一方面现有文献对于农村物流服务的供给模式研究较少。 三、我国农村物流的现状 （一）我国农村物流的特征 我国农村的分布特征、农产品生产和农村生产生活活动的固有特点，决定了农产品物流、农业生产资料物流具有鲜明的特点，形成农村物流区别于城市物流和其他物流的特点。我国农村物流的主要特征如下： 损耗率高。农产品的生物特性决定了农村物流的特殊要求。我国农业生产以家庭承包制为基础，农产品包装的限制导致农产品远途运输的损耗率极高。此外，我国冷链物流基础设施较为落后，农产品运输仍以常温运输为主，这导致我国生鲜类产品在物流过程中的损耗率高达15%，果蔬类产品的损耗率高达30%，而发达国家果蔬类物流当前损失率一般控制在5%以下。 分散性。农村物流的分散性主要体现在农产品的生产输出和消费品下乡两个环节。我国农业生产以家庭为单位，独立决定农产品种植种类并独立承担农资采购、耕种、独立运输